Las mercancías peligrosas son artículos o sustancias que podrían suponer un riesgo para la salud, la seguridad, los bienes o el medio ambiente. Necesitan embalarse adecuadamente, manipularse con cuidado y enviarse con la pericia necesaria para garantizar que lleguen de forma segura a su destino.
Si no está seguro de si su envío se clasifica como mercancías peligrosas, pida al fabricante o proveedor una Ficha de datos de seguridad (FDS). Si muestra o menciona un número de UN en el capítulo 14, es una mercancía peligrosa.
Existen nueve clases de mercancías peligrosas y es importante conocer qué productos entran en cada categoría. Algunas mercancías, como explosivos y venenos, son claramente peligrosos. Pero otros podrían sorprenderle. Aerosoles, perfumes y la mayoría de productos que contienen baterías de litio, como teléfonos móviles o portátiles, también lo son.
Baterías de Litio: Las baterías de litio son consideradas mercancía peligrosa en diferentes modalidades de transporte terrestre, aéreo y marítimo, por lo que deben ser marcadas con unas etiquetas específicas, obligatorias para los envíos ADR, IMDG e IATA. A partir del 1 de enero de 2019, es obligatorio informar sobre este tipo de envíos como mercancía peligrosa varia, de la clase 9 modelo 9A.
Las baterías de litio, que normalmente se usan en dispositivos como teléfonos móviles, portátiles, PDA, relojes, cámaras y juguetes, están clasificadas como «Mercancías peligrosas» según las reglamentaciones de mercancías peligrosas de la IATA por el riesgo de sobrecalentamiento y combustión que podrían causar los envíos con baterías cargadas bajo ciertas condiciones. Por esta razón, implementamos medidas para que los pedidos que contengan baterías de litio se manipulen correctamente desde que se ponen a nuestra disposición de en origen hasta el momento de la entrega en el destino final.
Al estar clasificadas como mercancías peligrosas, las baterías de litio deben estar correctamente identificadas y clasificas para el envío, y en algunos casos estar embaladas, marcadas, etiquetadas y acompañadas con una «declaración de mercancías peligrosas del remitente» conforme a las reglamentaciones de mercancías peligrosas de la IATA.
Al enviar un paquete que contiene baterías de litio, se debe usar un embalaje exterior rígido y resistente, y, dependiendo del tipo de baterías de litio, también pueden ser necesarias marcas y etiquetas adicionales.
Lo que necesita saber:
Las baterías de litio están clasificadas como Mercancías Peligrosas
Existen normativas especificas para el transporte de baterías de Litio
No se aceptan baterías defectuosas, dañadas o retiradas del mercado El Remitente es legalmente responsable del cumplimiento y el transporte seguro de las baterías de litio.
No se aceptan todos los tipos de baterías de litio.
¿Dónde se encuentran?Los 10 envíos más habituales que contienen baterías de litio son:
- 1. Ordenadores portátiles y tabletas
- 2. iPhones y iPads
- 3. Teléfonos móviles
- 4. Equipos de medición
- 5. Dispositivos médicos
- 6. Monopatines eléctricos
- 7. Bicicletas eléctricas
- 8. Herramientas eléctricas
- 9. Desfibriladores externos automatizados
- 10. Drones
Clasificación de los distintos tipos de batería:
- - UN2794 Baterías, líquidos, con ácido
- - UN2795 Baterías, líquidos, con alcalinos
- - UN2800 Baterías, líquidos, a prueba de derrames
- - UN3028 Baterías, sin líquidos, con hidróxido de potasio sólido
- - UN3090 Baterías de metal de litio
- - UN3091 Baterías de metal de litio integradas en un equipo o baterías de metal de litio embaladas con un equipo
- - UN3292 Baterías, con sodio 4
- - UN3480 Baterías de iones de litio
- - UN3481 Baterías de iones de litio integradas en un equipo o baterías de iones de litio embaladas con un equipo
Las regulaciones que se aplican para envio de las baterías de litio:
Sueltas (ONU3480)
Precisaría de regularización de mercancía peligrosa. UN 3480 sección IA / IB (la sección II no es aceptada por FX-05 del manual IATA).
Las baterías se envían como artículos individuales (sueltas / a granel)
Ejemplo: batería para E-Bike.
Enviadas con el equipo (ONU3481, PI966)
El equipo y sus baterías en el mismo paquete.
Las baterías de Ion Litio embaladas con un equipo incluyen pilas de menos de o de 20 vatios por pila o batería de menos de o de 100 vatios con un peso máximo de 5 kgs.
Ejemplo: un dron con batería adicional en la que la batería de Ion litio se embala en la caja, pero no está instalada en el dron.
Contenida en el equipo (ONU3481, PI967)
Batería instalada en el equipo.
Las baterías de ion Litio instaladas en un equipo incluyen pilas de menos o de 20 vatios por pila y hasta 4 pilas o baterías de menos de o de 100 vatios y hasta 2 baterías con un peso máximo de 5 kgs.
2 baterias por caja.
Ejemplo: tableta con batería de litio en la que la batería de Ion litio está instalada dentro del propio dispositivo.
Los paquetes con equipos que contengan menos de 2 baterías o 4 celdas se aceptan para el transporte sin la etiqueta de batería de litio Por ejemplo: Un paquete que contiene un ordenador portátil puede tener instalada 1 batería de iones de litio y 2 pequeñas celdas de botón de metal de litio.
Las baterías de litio que se sabe o se sospecha que están defectuosas o dañadas o retiradas del mercado, presentan un alto riesgo de seguridad para el personal y para las instalaciones, y no están permitidas en aviones bajo ninguna circunstancia Cuando se sabe o se sospecha que una batería de litio defectuosa, dañada o retirada del mercado está dentro de un ordenador portátil, teléfono móvil u otro dispositivo, la batería debe retirarse antes de que el Courier pueda recoger el envío.
Excepciones:
Hay algunas excepciones en la normativa ADR en las cuáles las baterías no se consideran mercancía peligrosa:
Las baterías secas (alcalinas) y la UN 3166 vehículos a motor / motor de combustión no se consideran mercancía peligrosa, pero la mercancía debe ir etiquetada. Las baterías ácidas o alcalinas no derramables que cumplan con determinadas pruebas adicionales no están sujetas a ninguna normativa, siempre que los terminales estén protegidos contra cortocircuitos. Estos requisitos adicionales, que se detallan en 49 CFR 173.159a(d) y en la Sección 4.4 de la Disposición especial A67 de la IATA, exigen que la batería no contenga líquido que fluya libremente, y el electrolito no debe fluir de una caja agrietada a 55 °C (131 °F). La batería y el paquete deben estar marcados con la leyenda “NO DERRAMABLE” o “BATERÍA NO DERRAMABLE”.
La UN 3166 vehículos a motor / motor de combustión no se consideran mercancía peligrosa, pero la mercancía debe ir etiquetada. Las Pilas de ion de litio (UN 3480 / 3481) o el metal litio (UN 3090 / 3091) se pueden transportar exentas por unidad de transporte (1.1.3.6.3) hasta 333kg.
Guia para envios de baterias de litio contenidas en equipo o sueltas:
https://www.ups.com/media/news/es/lithium_batteries_instruction_guide.pdf
Según la normativa sobre mercancías peligrosas es obligación del expedidor asegurarse de que las mercancías peligrosas sean clasificadas y autorizadas al transporte.
Para ello utilizaremos las fichas de datos de seguridad del fabricante. En muchas ocasiones el expedidor es el mismo fabricante. Otras veces somos expedidores por comercializar el producto, en ese caso debemos pedir al fabricante la ficha de datos de seguridad.
En el punto 14 de la ficha de datos de seguridad nos da la información relativa al transporte de esta mercancía.
En la mayoría de los casos y más hoy en día esta ficha de datos de seguridad se realiza directamente con software. Pero muchas veces al tratarse de una estimación no siempre acierta 100% con la designación apropiada para su trasporte. Es por ello que mi recomendación es siempre revisar este punto para confirmar que de verdad corresponde el número de ONU con el producto final.
Para la elección del número de ONU tendremos que escoger el que mejor se adapte a la composición y propiedades físico-químicas del producto.
- – El embalaje exterior puede ser por ejemplo una caja de cartón o una bandeja con funda retráctil.
- – En el caso de utilizar una caja de cartón la masa bruta total no superará los 30 kg. En el caso de bandeja con funda retráctil serán 20 kg.
- – El embalaje exterior elegido deberá llevar la marca de cantidades limitadas de 10×10 cm.
- – Los embalajes combinados con envases interiores que contengan líquidos como es el caso además llevarán en dos lados opuestos las flechas de orientación siguientes:
- – SOBREEMBALAJE: – Si las cajas se colocan en un sobreembalaje (un palet por ejemplo de cajas):
- – A menos que estén visibles las marcas representativas de todas las mercancías peligrosas contenidas en el sobreembalaje, este deberá llevar: la palabra “SOBREEMBALAJE” y “OVERPACK” (en el caso de que se trate de transporte únicamente por territorio español podrá ponerse solo en español) las letras tendrán una altura 12 mm.
- – También así como con la marca correspondiente a cantidades limitadas
- – La marca de las fechas de orientación en dos lados opuestos.
- – Para transporte por carretera no hará falta una documentación especifica pero si una mención en algún documento que acompañe al transporte donde se indique la masa bruta total de mercancías transportadas que integren el envío. (Puede ser en el mismo albarán) Por ejemplo:“Masa bruta total transportada en cantidades limitadas según el capítulo 3.4 del ADR en vigor___________.”
- – Cuando la unidad de transporte supere las 12 toneladas de MMA y se transporte más de 8 toneladas de mercancía peligrosa habrá que llevar la marca de cantidades limitadas de 25×25 cm en la parte trasera y delantera del vehículo.
- – En el caso de que se transporte en contenedores habrá que llevar la marca de cantidades limitadas de 25×25 cm en los cuatro lados del contenedor.
Esta una de las posibilidades que hay de transportar los geles hidroalcohólicos cumpliendo con la normativa de mercancías peligrosas por carretera, pero no la única.
Al final se trata de buscar la mejor forma de hacer las cosas cumpliendo con la normativa en pro de la seguridad con los recursos que cada uno dispone.
Las Cantidades Limitadas (LQ) son envíos de mercancía peligrosa que se realizan con un
embalaje combinado. Este, suele ser una caja de cartón en la que se ha dispuesto el producto, con su propio envase. Si se tratara de aerosoles, el embalaje combinado consistiría en una caja de cartón, con los aerosoles en su interior. O para latas de pintura de 5 L, sería una caja de cartón con 5 latas de pintura dentro, por decir un número. Eso sí, la
cantidad neta del envase interior (en el ejemplo, aerosol o lata de pintura) está
limitada a un máximo según las características del producto. Las más habituales suelen ser de 5 litros por envase y 1 litros. Pero esto dependerá del número ONU y del Grupo de embalaje que tengan asignados la mercancía a transportar. Además, el peso bruto del
embalaje combinado (la caja de cartón con los envases dentro) no debe superar los 30 kg.
Se va a requerir un etiquetado específico para las cantidades limitadas.
La cantidad limitada máxima permitida para el transporte LQ de una mercancía, se puede consultar en la tabla A del ADR, columna (7a). A veces también aparece en la sección 14 de la Ficha de Datos de Seguridad.
- No es obligatorio tener consejero de seguridad. Por lo que tampoco habrá que remitir un informe anual con las cantidades cargadas, descargadas, transportadas.
- El transporte se puede realizar con un vehículo normal, no es necesario un vehículo especial ADR (camión con placas naranjas).
- No es obligatorio utilizar envases homologados. Aunque cuidado, los envases que utilicéis deben ser compatibles y lo suficientemente resistentes para contener y transportar la mercancía.
- La carta de porte no es obligatoria. Es suficiente con indicar la cantidad bruta en kg de mercancía embalada en cantidades limitadas en un albarán o documento de transporte. Puede estar escrito a mano siempre que sea legible.
Si te acoges a las cantidades limitadas, a parte de respetar la cantidad máxima por envase interior y el peso máximo bruto del embalaje combinado: debes
- Etiquetar correctamente el embalaje, con la marca de LQ en una cara del bulto o caja de cartón y las flechas de orientación en dos lados opuestos.
- Indicar en un documento de transporte o albarán la cantidad bruta en kg de mercancía embalada en cantidades limitadas.
- Hacer la lista de comprobaciones o check-list de carga/descarga
Quisiera aclarar un concepto muy importante. Si nos acogemos a las Cantidades Limitadas o a otra exención del ADR, no quiere decir que la mercancía ya no sea peligrosa. La mercancía sigue siendo igual de peligrosa. Esto significa que si el producto era corrosivo no dejará de serlo una vez envasado en cantidades limitadas. Lo que sí es cierto es que al estar envasado en cantidades más pequeñas el riesgo de que ocurra un accidente es menor. Por lo tanto, mismo peligro menos riesgo de accidente. Por este motivo los requisitos para el transporte son más flexibles. Como os podéis imaginar, no es lo mismo que vuelque un camión cisterna con 3000 l de líquido corrosivo que si vuelca una furgoneta con envases de 5 L de este mismo producto.
Consulte todos los detalles sobre los destinos a los que podemos enviar mercancías peligrosas, hielo seco y baterías de litio.
-
mdi-map-marker-outline C/ Juan de Herrera, 5 (Parque Empresarial) Elche 03203 (Alicante) -
mdi-phone-outline 966 651 332 -
mdi-whatsapp 637 505 736 -
mdi-email-outline {{$t('footer.send_email')}} -
mdi-clock-outline 09:00 – 19:30